Norris ukázal, že si loňský titul zasloužil
Od chvíle, kdy se minulý týden stal mistrem světa, sklízí Antonelli chválu. Často je označován za talent, který se objeví jednou za generaci, a nepochybně za právoplatného šampiona.
Lando Norris se při svém loňském triumfu takového uznání nedočkal. Nyní v prvním závodě poté, co přišel o pozici úřadujícího šampiona, však ukázal, že si titul zasloužil také.
Jezdec McLarenu předvedl jeden ze svých nejlepších výkonů vůbec a na Interlagosu si připsal druhé vítězství v řadě. Je pravda, že po nepovedeném startu se do vedení vrátil jen díky Antonelliho smyku. Norrisovo tempo však bylo takové, že by se do čela nejspíš dostal tak jako tak. A jakmile se tak stalo, byl o úroveň výš než zbytek pole.
Poslouchejte Livesport Zprávy!
Vybraná redakční témata včetně tohoto článku máme pro vás k dispozici také jako audio. Poslouchejte a odebírejte na Spotify a Apple Podcasts.
V podmínkách natolik zrádných, že Antonelli, Lewis Hamilton i George Russell v určité fázi vyjeli z trati, neudělal Norris jedinou chybu a měl trvale vyšší tempo než kdokoli jiný. Verstappen si s proměnlivými podmínkami také umí poradit a v Interlagosu se mu dlouhodobě daří, tentokrát však ani na chvíli nevypadal, že by z druhé příčky dokázal stáhnout náskok lídra.
I to ukazuje, jak velký kus cesty Norris v posledních letech urazil. Na stejné trati v roce 2024 skončily Britovy naděje na titul poté, co ho jezdec Red Bullu porazil, přestože Norris startoval z pole position a jeho soupeř až ze zadní části roštu. Tentokrát si však zachoval chladnou hlavu a hrozbu bez potíží odrazil.
Mercedes slaví double i díky Ferrari
Mercedes si v neděli zajistil Pohár konstruktérů a výrazně mu k tomu pomohlo Ferrari. V jednom z jeho vozů se Charles Leclerc po celý závod trápil a poté zahodil dva body, když dostal trest za neobratné předjetí Liama Lawsona.
Ve druhém voze měl Hamilton reálnou šanci porazit alespoň jednoho z jezdců Mercedesu. Když se však vrátil déšť, zůstal na trati o jedno kolo déle a následně dostal smyk.
Za neuspokojivý výsledek ovšem nemohou pouze chyby jezdců. Možná největším selháním bylo, že tým Hamiltonovi v klíčovém okamžiku dostatečně nevysvětlil, že déšť začne sílit. Brit tak nabyl dojmu, že bude nejlepší neposlechnout pokyny a zůstat na trati.
Ještě předtím ho připravili o spoustu času, když mu nařídili vrátit pozici Oliveru Bearmanovi. Domnívali se totiž, že ji získal nelegálně, FIA však později rozhodla, že jeho předjetí bylo v pořádku.
K těmto chybám došlo jen týden poté, co tým dokázal zahodit vítězství v Mexiku. Leclerc tam agresivním útokem v prvním kole na týmového kolegu způsobil, že jeho i Hamiltona předjel Verstappen. Ferrari pak monackému jezdci nenařídilo, aby Brita pustil před sebe, čímž Hamilton přišel o jakoukoli šanci na vítězství.
Jistě, Mercedes měl během sezony častěji lepší vůz a díky Antonelliho dominanci nad Russellem nemusel řešit, že by si jeho jezdci navzájem překáželi. Souboj o titul mezi oběma týmy měl však přesto být mnohem vyrovnanější.
I kdyby Ferrari pro rok 2027 postavilo nejrychlejší vůz na roštu a mělo nejlepší jezdeckou sestavu, jen těžko si lze představit, že po 19 letech ukončí čekání na titul, pokud výrazně nezlepší závodní strategii.
Lawson by neměl ztratit místo na roštu
Leclercova ztráta se proměnila v Lawsonův zisk, protože trest pro jezdce Ferrari ho posunul na sedmé místo. Šlo o jednu z mnoha skvělých jízd, které Novozélanďan v poslední době předvedl. Výborně odstartoval, po skvělém manévru se posunul na druhé místo a poté už neudělal jedinou chybu. Pozice ztratil pouze ve prospěch rychlejších vozů.
Body Lawson získal v každém z posledních pěti závodů. Jeho letošní bilance tak čítá 15 umístění v TOP 10 a celkem 89 bodů. To je víc než u kteréhokoli jiného jezdce i týmu ze středu pole. Jeho výkony samy o sobě stačily k tomu, aby se Racing Bulls v pořadí posunuli na páté místo.
Po jeho vyřazení z Red Bullu po pouhých dvou závodech minulé sezony se zdálo, že Lawsonovy dny v F1 jsou sečteny. Čtyřiadvacetiletý jezdec se však z tohoto zklamání obdivuhodně vzpamatoval a stal se jedním z nejstálejších a nejrychlejších jezdců letošního ročníku.
A přesto to možná nebude stačit.
Red Bull obvykle dává přednost tomu, aby do vozů svého juniorského týmu nasazoval dva mladé jezdce. A skutečně plánuje, že devatenáctiletý Nikola Tsolov pro příští sezonu nahradí Lawsona a stane se týmovým kolegou dalšího teenagera Arvida Lindblada. Lawson by tak zůstal bez místa, což by byla tragédie.
Ve spravedlivém světě by jeho nedávné výkony přesvědčily Red Bull ke změně plánů, případně jiný tým k tomu, aby mu pro příští sezonu nabídl sedačku. Svět formule 1, kde má jeden jezdec trvalé místo na roštu navzdory rokům špatných výkonů jen proto, že jeho otec vlastní tým, však obvykle spravedlivý není.
Nezbývá než doufat, že nyní tomu tak výjimečně nebude.