Antonelliho pátý triumf v řadě
Přestože v moderní éře F1 se v Monaku nedá příliš hovořit o závodění v pravém slova smyslu, zdejší VC nadále zůstává jedním z nejlepších měřítek velikosti jezdců. Ovládnout ji vyžaduje mimořádnou přesnost, konzistenci a soustředění – i ta nejmenší chyba může být fatální.
Pokud je jezdec dost dobrý na to, aby zde vyhrál, pravděpodobně je dost dobrý i k tomu, aby získal titul mistra světa. Dokazuje to mimo jiné skutečnost, že od roku 1998 každý šampion okusil vítězství v Monte Carlu.
A pokud zde někdo triumfuje už v 19 letech, pravděpodobně získá titulů víc. Vsadit si proti Kimi Antonellimu by v tuto chvíli chtělo hodně odvahy. Ital se totiž stal nejmladším vítězem v historii VC Monaka, navíc šlo o jeho pátý triumf v řadě – vše navíc podtrhl způsobem, jakým zvítězil.
V kvalifikaci musel porazit řadu špičkových jezdců, jejichž vozy byly s tím jeho srovnatelné, což dokazuje i fakt, že red bully a ferrari v kvalifikaci předčily druhý mercedes George Russella. Poté musel Antonelli předvést bezchybnou jízdu v ulicích Monte Carla, přičemž šlo teprve o jeho druhý start na této trati ve voze F1.
To, že všechno zvládl a připsal si páté vítězství v řadě, z něj nejen dělá jasného adepta na titul mistra světa, ale také největší talent F1 od chvíle, kdy na scénu jako teenager vstoupil Max Verstappen před více než 10 lety. Na současné startovní listině mají své místo mezi legendami dva jezdci – Verstappen a Lewis Hamilton – a v tuto chvíli to vypadá, že Antonelli bude třetím do party.
U Ferrari se role obrátily
Přestože Hamilton může být největším jezdcem, který kdy v F1 závodil, bylo těžké si představit, že by v této sezoně mohl překonat Charlese Leclerca jako hlavní hvězdu Ferrari. Jenže po šesti závodech své druhé sezony u Ferrari k tomu dochází.
Překonat Leclerca v kvalifikaci v jeho domácím Monaku, kde už třikrát získal pole position, je působivé. Hamilton to dokázal a stal se prvním týmovým kolegou od roku 2019, který Leclerca v monacké kvalifikaci porazil. V neděli pak bez problémů udržel druhé ferrari za sebou, než havarovalo a ze závodu odstoupilo.
Sedminásobný mistr světa porazil Leclerca ve třech posledních závodech a ve čtyřech z šesti letošních. Víc umístění na pódiu a víc bodů než Hamilton má pouze Antonelli. V pořadí šampionátu je Monačan nejvýše od těsné prohry v boji o titul v roce 2021 a předvádí obdivuhodně stabilní výkony.
Ferrari se tak může ocitnout v neprobádaných vodách. Leclerc je jako odchovanec miláčkem italské stáje a od chvíle, kdy v první sezoně v červeném porazil Sebastiana Vettela, měl vždy její plnou podporu a byl jasnou jedničkou. Co se ale stane, pokud bude o titul bojovat Hamilton?
Ve Scuderii se pak budou muset rozhodnout – poskytnou Hamiltonovi lepší strategii? Přikážou Leclercovi, aby jej v případě potřeby pustil před sebe? Nebo zůstanou věrní svému zlatému chlapci? Šéf Ferrari Fred Vasseur by měl přemýšlet, co by v takové situaci dělal, protože pokud se Hamilton vrací do své nejlepší formy, bylo by bláhové ho odepisovat.
Hadjar se zaslouženě dočkal
Na stupních vítězů vedle Antonelliho a Hamiltona stanul také Isack Hadjar, který si připsal první umístění v TOP 3 v barvách Red Bullu – a šlo o výsledek, který si plně zasloužil. Na první pohled mladý Francouz nezačal svou premiérovou sezonu po boku Verstappena nejlépe, když měl po čtyřech závodech jen čtyři body oproti 26 bodům Nizozemce.
Přesto udělal velký dojem. Ti, kteří v tomto kokpitu seděli před ním, byli Verstappenem zcela převálcováni a vůbec se mu nepřiblížili, ale Hadjar si v kvalifikacích vedl velmi dobře a v závodech mu v lepším výsledku bránila spíš smůla než vlastní výkony. V posledních dvou VC ale jasně ukázal, že je největší nadějí Red Bullu na pozici týmové dvojky za dlouhá léta.
Po solidní jízdě dojel pátý v Kanadě, v Monaku startoval díky silné kvalifikaci ze stejné pozice a hned se posunul o místo výš, když Verstappen ze závodu odstoupil. Udržet se tak vysoko bylo pro Hadjara obrovskou výzvou kvůli technickým problémům, které ho donutily bránit se rychlejším vozům Russella a Oscara Piastriho, ale zvládl to a od startu do cíle neudělal jedinou chybu.
Odměnou mu bylo druhé pódium v kariéře a 15 bodů, které ho posunuly na rozdíl 14 bodů za Verstappena a před všechny ostatní jezdce mimo čtyři nejlepší týmy. Hadjarův vstup do života v nejsložitějším kokpitu F1 za dlouhou dobu je opravdu působivý.