Poslední mistr světa v barvách Ferrari se datuje do roku 2007, tehdy Scuderia velebila Kimiho Räikkönena, jenž v posledním závodu sezony sestřelil z první příčky jednoho supertalentovaného nováčka.
Ano, byl to Lewis Hamilton. Tehdy se musel Ferrari poklonit. Nyní už ale druhým rokem obléká sytě červené barvy a snaží se vrátit tradiční stáji slávu, která právě po zmíněném Räikkönenově triumfu začala blednout.
Poslechněte si článek v audioverzi >>
Pamatujete na loňský Hamiltonův příchod do Maranella? Řešilo se, jakou roli tenhle stárnoucí matador dostane. Zda pomůže jedničce Charlesovi Leclercovi jako mentor. Zda bude krýt záda monackému sympaťákovi lépe než Carlos Sainz. A jestli Fredu Vasseurovi pomůže vyladit věčně poruchové stroje.
Po sezoně rozpaků, ale i aklimatizace, přichází rezolutní odpověď. Hamilton určitě pomohl s technikou, ale rozhodně nemá v plánu být mentorem či dvojkou. V roce 2026 si rezolutně přisvojil roli týmové jedničky a pouští se do boje generací s Kimim Antonellim, jenž ve svých 19 letech válí v barvách Mercedesu.
Ztrácí Leclerc pozici?
Už od chvíle, kdy před osmi lety Leclerc usedl do monopostu Ferrari, se o něm začalo mluvit jako o možném spasiteli. Monacký mladík jezdil lépe než uznávaný Sebastian Vettel – hned ve své první sezoně ve Scuderii vyhrál dva závody.
V oněch necelých osmi sezonách jich vyhrál osm, v posledních týdnech však se svým daleko zkušenějším týmovým kolegou těžko drží krok. Chybuje, bourá, ztrácí body… Ztratil glanc.
"Jestli jsem šťastný za Lewisův triumf? Ano… Ale je to velmi komplikované. Mám za sebou čtyři extrémně těžké víkendy. Takže nemůžu lhát. je to týmový sport, ale já sám jsem velmi zklamaný," líčil poté, co při Velké ceně Katalánska vyjel z trati v kvalifikaci a musel ze šestého místa odstoupit těsně před cílem i v hlavním závodu.
Pokud si Leclerc dříve stěžoval na to, že mu nefungují brzdy, nyní bylo zřejmé, že má problémy s posilovačem řízení. Letos byl sice dvakrát na pódiu, v posledních dvou závodech ale nezískal ani bod… Pořadí šampionátu formule 1 si prohlédněte zde.
Mistrovská práce
Naopak Hamilton si užívá pozice, kterou si ve Ferrari vydobyl a v Barceloně ukázal svou třídu. Na katalánském asfaltu, který ničí pneumatiky, se rozhodl pro třízastávkovou strategii a v závěru se na čerstvých gumách dokázal odpoutat od rivalů z Mercedesu.
"Není snadné bojovat proti dvěma jezdcům ze stejného týmu. Oni si mohou hrát se strategií. My jsme na to občas sami, a to boj o pozice hodně ztěžuje," připomněl Hamilton tradiční slabinu italské stáje. Tedy to, že Scuderia potřebuje dvě silná auta.
I díky Hamiltonově práci je ale Ferrari zase jedním z lídrů šampionátu a triumf z Barcelony dává fanouškům naději, že by se už letos opravdu mohlo bojovat o titul.
Španělský signál
Emoce však mírní sám šéf stáje Vasseur. "Nejsem si jistý, jestli na to chci odpovídat. Před dvěma týdny jsem v médiích četl všeljaké komentáře, že všechno byla katastrofa. A teď mluvíme o ataku na mistra světa? Do Rakouska pojedeme se stejným přístupem jako do Barcelony. Takové polemiky vůbec neřešíme," odvětil.
I tak se ale o víkendu v Katalánsku zapsalo Ferrari do kronik velmi tučným písmem. Třeba i proto, že Hamilton dal svou jízdou vzpomenout na počiny dřívějších šampionů. Jak Niki Lauda, tak i Michael Schumacher slavili své první vítězství v červených vozech právě na španělském území – aby se následně v barvách italské stáje stali šampiony.
Trendy, které Ferrari nastavuje, určitě směřují k tomu, aby se zase mohlo brzy slavit. Loňský triumf Landa Norrise a McLarenu je dávno zapomenutý, nyní hoří bitva mezi Mercedesem a Scuderií. A rudí cítí šanci.