Poslouchejte Livesport Zprávy!
Vybraná redakční témata včetně tohoto článku máme pro vás k dispozici také jako audio. Poslouchejte a odebírejte na Spotify a Apple Podcasts.
Verstappen je znovu nedostižný
Red Bull a Verstappen minulý týden v Malajsii získali první vítězství sezony. A nyní dokázali, že nešlo o náhodný záblesk. V Singapuru se kvůli sprintovému víkendu jely čtyři důležité části programu a Verstappen ovládl každou z nich. Získal dvě pole position a dvě vítězství v závodech, přestože jeho vůz nebyl o tolik silnější než monoposty soupeřů.
Tak dominantní výkony byly u Nizozemce před touto sezonou běžné, v roce 2026 však jeho úroveň klesla. V předchozích letech ze svých vozů dostával maximum a své týmové kolegy ničil. Tentokrát nedělal ani jedno a dokonce zvažoval, zda chce v F1 vůbec pokračovat, natož u Red Bullu. Teď už se svým týmem opět souzní – podepsal novou smlouvu, dostal lepší vůz a znovu je nedostižný.
Druhý Red Bull, který řídí Isack Hadjar, měl v kvalifikačních jízdách, jichž se před technickými problémy stihl zúčastnit, k Verstappenovi velmi daleko. A přestože měla rychlejší vůz, ani stáj Ferrari Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca nebyla po celý víkend dostatečně rychlá, aby čtyřnásobného mistra světa porazila.
Toto znovuzrození přišlo pro Verstappena příliš pozdě na to, aby jako v roce 2025 ještě zaútočil na titul. Nyní by však bylo překvapující, kdyby v konečném pořadí neobsadil druhé místo. A když se podíváme na způsob jeho jízdy a vývoj Red Bullu, je těžké ho nevidět jako velkého favorita sezony 2027.
Hamiltonův strašidelný výkon
Verstappenovi výrazně usnadnil cestu za vítězstvím v Singapuru tragický den Hamiltona. Když dokázal všechno poskládat, měl zkušený Brit během víkendu vyšší rychlost než kdokoli jiný. Přesto se kvalifikoval až jako třetí a závod dokončil na šestém místě. A tentokrát může vyčítat špatný výsledek především sám sobě, nikoli týmu.
Po nejrychlejších časech v prvních dvou kvalifikačních jízdách přišel o jednu z nejcennějších pole position v F1 – před posledním pokusem totiž upravil nastavení vozu a podle vlastních slov to "přehnal".
O den později jel dobře a měl šanci porazit týmového kolegu Leclerca v souboji o druhé místo. Pak ale naděje na umístění na stupních vítězů pohřbil, když se navzdory pokynům týmu rozhodl během virtuálního safety caru nezajet do boxů. Opotřebení pneumatik ho pak v závěrečné fázi připravilo o důležitou rychlost a před něj se dostali Leclerc, Antonelli i oba mclareny. Kdyby Hamilton zajel do boxů, když mu to tým nařídil, skončil by patrně třetí.
Od příchodu do Ferrari už několikrát těžil z toho, že zvolil vlastní strategii místo týmové. V neděli to však vypadalo, jako by kvůli tomu přestal věřit úsudku svého týmu a naopak příliš spoléhal na vlastní. Jenže to k úspěchu rozhodně nevede. Jestli byl Hamilton ještě nedávno nejbližším Verstappenovým vyzyvatelem, v poslední době není dostatečně konzistentní. V Singapuru to bylo vidět naprosto jasně.
Antonelli zachoval klid
Hamiltonův propad pomohl Antonellimu. Ital sebral třetí místo a přiblížil se na rozdíl jediného závodu k titulu mistra světa. Přitom se v neděli v jednu chvíli zdálo, že pod obrovským tlakem povolí. Jel pátý a v případě další penalizace za limity trati mu hrozil pětisekundový trest.
V brutálním horku se trápil natolik, že jednu ruku vystrkoval z kokpitu, aby se ochladil, a navíc řešil problémy s brzdami. Nakonec ale trable překonal. Způsob, jakým využil chyby Landa Norrise k zisku čtvrtého místa, byl mistrovský.
Hamiltona pak předjel mnohem snadněji, než se to podařilo úřadujícímu šampionovi, a zajistil si umístění v TOP 3, které ještě 15 kol před cílem vypadalo téměř nemožně. Pro jezdce, kterému je teprve 20 let, působí v seriálu F1 necelé dva roky a účastní se svého prvního souboje o titul, šlo o další pozoruhodnou ukázku jeho klidu. Navzdory nezkušenosti Antonelli už nyní vypadá, že je na boj o titul připraven.